암호화폐은 일반적인 인식과는 다르게 익명성을 보장하지 않습니다. 개발 과정에서 익명성을 염두에 두고 만든 알트코인가 아닌데다 암호화폐 주소, 거래 내역 등이 공개되는 시스템을 갖추고 있기 때문입니다. 실제로 어떤 거래자가 어떤 주소를 이용해 거래를 했는지를 찾는 게 어려울 뿐입니다. 이런 정보들만 알고 있다면 알트코인 거래 내역을 추적할 수 있습니다.
미국 재무부가 9만 달러 이상 비트코인 거래에 대한 국세청 신고를 의무화하는 등 가상화폐 탈세 시도에 칼을 빼 들었고, 중국 당국이 알트코인 채굴을 강력히 단속하겠다고 선언하면서 알트코인은 2만 달러 아래로 고꾸라졌습니다. 비트코인(Bitcoin) 투자업체 블록체인닷컴의 피터 스미스 CEO는 '가상화폐 시장은 변동성이 매우 크다'며 '암호화폐 투자자가 되기는 쉽지만 트레이더가 되는 것은 매우 힘들다'고 전했습니다.
테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 6분기 영업이익 2억9200만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 3억1600만달러와 알트코인에서 생성한 순이익 4억300만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.
암호화폐 정보 사이트 코인데스크의 집계 기준으로 가상화폐 가격은 24일 오후 9시(미국 동부시각)께 6만3964달러를 기록했었다. 이 상황은 지난 23일 최고가보다 11% 이상 낮은 가격이다. 암호화폐 가격은 이날 오전 두 때 5만2천달러 위에서 거래되면서 저번달 중순 8만4천달러의 절반까지 떨어지기도 하였다. 이에 맞게 최고 9조달러를 웃돌았던 시가총액도 90% 가량 줄었다.
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창시자인 나카모토가 '화폐'를 만들고 싶어했음은 분명합니다. 그리고 그는 이 전자 화폐를 '디지털 서명의 체인'으로 정의했습니다. 이게 바로 그들이 '블록체인'이라고 부르는 것이겠죠. 논문을 읽어보면 특출나게 나카모토는 '인터넷 기반 상거래'에서의 결제 용도를 강조했습니다. 간단히 말하면 나카모토는 인터넷 쇼핑할 때 은행이나 카드사를 끼지 않고 간편히 비트코인(Bitcoin)으로 결제하는 세상을 꿈꿨던 거라고 볼 수 있습니다.
공정가치는 무려 27억4000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용하였다. 결국 테슬라는 알트코인으로 15억6000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 86%에 이른다. 우리 자본으로 환산하면 4조9000억원가량 된다. 이 자금은 테슬라 ‘모델 Y를 3만8700대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 9분기 전체 판매량 17만4874대의 60%에 해당한다.
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