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가장 큰 단점이라고 볼 수 있는 것은 단기렌트카의 번호판이다. 일반 신차할부, 오토리스와 다르게 신차장기렌트카는 일반 렌터카와 동일한 호, 하 번호판을 다룬다. 자동차리스는 나이 관여없이 누구나 사용이 가능하며 취급 제한 차종 한편 없다.

승용차 렌트·리스업체의 보유 차량은 전체 렌트업계 차량의 77% 수준인 약 66만 7천여 대이며, 이 중 무공해차는 약 1.4%(1.7만대)를 차지한다. 10개 사는 이번년도 약 9만여 대의 무공해차를 새로 구매하는 그리고, 보유 중인 약 6천여 대의 내연기관차를 처분할 예정이다.

초단기렌터카는 사업상 비용처리가 가능해 전통적으로 대기업 법인차량들이 크게 사용했으나 최근엔 젊은층 사이에서도 인기를 끌고 있다. 차량을 빌려다룬다는 개념이 낯설지 않고 각종 세금이나 보험료 할증 등을 고민할 필요가 없기 때문이다.

‘아이00 렌트카 신차초단기렌트카는 신차 및 중고차 할부, 리스 등 기존 자가용 구매 방식과 비교했을 때 초기 비용 부담이 적다는 장점이 있다. 그래서 승용차 구매 비용 때문에 부담을 느낄 수 있다면 초기 자본 없는 무보증 초단기 렌트카나 승용차 리스 구입이 가능하다.

렌터카 단기렌탈은 바라는 시간 만큼 계약해 마음껏 탈 수 있으면서도 보험료를 따로 납부할 필요가 없다는 게 특징이다. 저기에 신차처럼 초기 돈이 들지 않고 취등록세, 자가용세가 없어서 신차 구매가 부담인 소비자들에게 인기가 높다.

그러나 첫 차 보험료는 무사고 운행시 연 단위로 낮아질 수 있고 차를 오래 탈 경우 초단기렌터를 사용하는 것보다 승용차를 구매하는 게 저렴하다. 또 구매차량은 중고차로 되팔아 차액을 남길 수 있기 때문에 개인별로 초장기렌트카와 신차 구매 중 맞는 아이템이 다를 수 있다.

가장 큰 단점이라고 볼 수 있는 것은 파트타임렌트카의 번호판이다. 일반 신차할부, 오토리스와 틀리게 신차초단기렌트카는 일반 렌터카와 동일한 호, 하 번호판을 쓴다. 승용차리스는 나이 관여없이 누구나 사용이 가능하며 취급 제한 차종 아울러 없다.

장관 한00씨는 '수송부문 탄소중립의 실현을 위해서는 민간 기업의 스스로의인 무공해차 전환 노력이 매우 중요하다'라며, '이번 '대한민국형 무공해차 전환100'이 민간의 자발적인 무공해차 전환을 활성화하는 민·관 협업의 새로운 본보기가 될 것으로 기대한다'라고 전했다.

한편 장기렌트카는 전자세금계산서가 발행되기 때문에 개인, 법인사업들은 자본 처리가 100% 가능하며 LPG 차종 아울러 단기렌트카로 이용 가능하다. 경차밴을 제외한 화물차들은 렌트가 불가다만 승용차 리스로는 이용이 가능하다.

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